Fungsi dan Cara Kerja Rem ABS dan CBS di Sepeda Motor Honda

Baca Juga: Begini Bentuk Nyata Perubahan Ala Supian Suri dan Chandra Rahmansyah : Gratiskan Sekolah, Buka Lapangan Kerja dari Pengelolaan Sampah!

Saat tuas rem ditarik, tekanan fluida ke kaliper akan sangat kuat.

Proses pengurangan, penahanan, dan peningkatan tekanan fluida ini berlangsung sangat cepat, sekitar 15-50 kali per detik, sehingga roda tidak akan terkunci saat pengereman mendadak.

Fungsi dan Cara Kerja Rem CBS

Lalu, bagaimana cara kerja sistem pengereman CBS? Sistem ini dirancang untuk memperpendek jarak pengereman dengan mengkombinasikan rem belakang dan depan.

Baca Juga: SWI Depok Ngopi Bareng Aparatur Se Kecamatan Sawangan

Dengan CBS, rem belakang dan depan akan bekerja bersamaan meskipun pengendara hanya menarik satu tuas rem saja.

Saat tuas rem belakang ditarik, kaliper rem belakang dan depan akan memberikan tekanan pada cakram dengan porsi tekanan yang berbeda secara otomatis.

Dalam proses ini, equalizer berfungsi untuk mendistribusikan daya tekanan menjadi dua bagian: satu menuju rem roda belakang dan satu lagi menuju tuas ungkit.

Tuas ini kemudian menekan knocker yang akan mengaktifkan piston hidrolik, yang pada gilirannya mengaktifkan rem cakram depan.

Baca Juga: View City Light Terindah di Tempat Camping dan Campervan di Bogor, Bikin Betah Memandangnya

Sistem ini juga dilengkapi dengan dua selang minyak rem pada tuas rem belakang. Satu selang menuju kaliper belakang, sementara yang lain terkoneksi dengan kaliper depan.

Pada dasarnya, apa pun jenis sistem pengereman yang Anda pilih, disarankan untuk tetap menggunakan kedua rem depan dan belakang secara bersamaan untuk efektivitas pengereman yang maksimal.

Perlu diingat, kedua fitur pengereman tersebut memerlukan perawatan dan pemeriksaan secara berkala agar tetap berfungsi optimal.

Oleh karena itu, penting untuk melakukan pemeriksaan dan perawatan sepeda motor di bengkel AHASS terdekat secara rutin.