Kecelakaan Bus SMK Lingga Kencana Depok : Pengamat Minta Tertibkan Administrasi, Komisi V DPR Desak Kemenhub Turun Tangan

RADARDEPOK.COM - Kecelakaan bus pariwisata terulang kembali. Bus yang mengangkut puluhan pelajar SMK Lingga Kencana, tergelincir saat melewati jalan raya Desa Palasari, Sabtu (11/5) sore. Sebanyak 11 korban jiwa dinyatakan tewas di lokasi kejadian.

Baca Juga: Duka SMK Lingga Kencana, Wakil Walikota Depok Imam Budi Hartono : Kami Siap Bantu Beragam Sarana

Hasil penelusuran penulis, Bus Trans Putra Fajar AD 7524 OG ini, tidak terdaftar dan Kir nya mati 6 Desember 2023.

Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat, Djoko Setijowarno mengatakan, banyak perusahaan tidak tertib administrasi, padahal sekarang sudah dipermudah, pendaftaran dengan sistem online.

“Pengawasan terhadap bus pariwisata masih perlu diperketat dan harus ada sanksi bagi perusahaan bus yang lalai terhadap tertib administrasi,” Djoko Setijowarno kepada Radar Depok.

Baca Juga: Tempat Wisata Ini Dijamin Unik Abis! View Perbukitan yang Indah dan Bisa Camping Pinggiran Sungai dengan Air Sungai Panas Alami

Djoko Setijowarno mengatakan, sangat jarang sekali ada perusahaan bus yang diperkarakan hingga di pengadilan. Termasuk pemilik lama juga harus bertanggungjawab. Alhasil, kejadian serupa dengan penyebab yang sama selalu terulang kembali. Data STNK, Kir dan Perijinan sudah seharusnya dikolaborasikan dan diintegrasikan menjadi satu kesatuan sebagai alat pengawasan secara administrasi.

“Pada saat kecelakaan rem blong di Pamijahan 2022, Dirjen Hubdat dan Kasubdit Angkutan Orang menemukan semuanya plat kuning, Kir hidup, tapi tidak ada satupun terdaftar,” Djoko Setijowarno.

Djoko Setijowarno menuturkan, menurut KNKT, ada beberapa masalah krusial pada pengemudi di Indonesia. Pertama, jumlah pengemudi bus dan truk di Indonesia mengalami penurunan, dan ratio dengan jumlah kendaraan yang beroperasi sudah masuk dalam zona berbahaya (danger). Ini jelas sangat beresiko tinggi terhadap keselamatan.

Baca Juga: Tempat Wisata Hidden Gem Pangandaran! Bisa Nikmati Sensasi Camping Pinggir Pantai Eksotis yang Disuguhi View Sunset yang Keren Abis

Kedua, kecakapan pengemudi dalam mengoperasikan kendaraan di jalan di Indonesia dengan memanfaatkan teknologi yang ada pada bus dan truk.

“Ketiga, waktu kerja, waktu istirahat, waktu libur dan tempat istirahat pengemudi bus dan truk di Indonesia sangat buruk,” beber Djoko Setijowarno.

Djoko Setijowarno menerangkan, kecelakaan rem blong pada bus dan truk di Indonesia hampir semuanya terjadi di jalan menurun, dan hampir semuanya menggunakan gigi tinggi dan tidak memanfaatkan engine brake dan exhaust brake kendaraan. Ini yang memicu rem blong.

“KNKT juga menemukan kecelakaan micro sleep yang dipicu fatigue by design, jam kerja pengemudi jauh di atas 12 jam,” jelas Djoko Setijowarno.

Baca Juga: Enam Jenazah Kecelakaan Maut SMK Lingga Kencana Depok Dimakamkan di TPU I Parung Bingung